strange stadium in the world/stadium aneh di dunia

A lot of stadiums around the world have the finest design and they give pride to the countries where they are located. Yet there are some stadiums where architects have failed and there are some very clever adaptations to the surrounding landscape and that makes them kinda weird.


Japan, Osaka stadium, former home ground of baseball team Nankai Hawks. The stadium situated in center of Osaka City, with capacity of 31379 seats. In 1988, The Hawks’ owner company sold the team to Daiei Group and moved to Fukuoka City. As 3 remaining teams in Metro Osaka got their own stadiums, Osaka stadium was abandoned for baseball and soon converted to sample housing showground. The stadium was demolished in 1998 and and shopping center is build on that location.


Venezuela, Caracas “Cocodrilos Sports Park” is a multi-use stadium. It is currently used mostly for football matches and is the part time home stadium of Caracas FC. The stadium holds 3,000 people and lies next to a highway.


Portugal, Braga. One of the most expensive and weirdest stadiums in Portugal. The enormous rock moving process contributed heavily to the final $122 million cost, more than any other of the ten new stadiums built for European football championship in 2004. The stadium is often considered one of the most original and beautiful stadiums in the world. We find it strange.

Croatia Gospin dolac is a stadium in Imotski. It was built in 1989 and serves as home stadium for NK Imotski football club. The stadium has a capacity of 4,000 spectators. Beautiful strange stadium.

Brazil Eco-Stadium “Janguito Malucelli” became famous for being the first “green stage” of Brazil, his main stand was built with chairs placed on top of a hill, without the use of concrete. Therefore, the stage is also called Eco-Stadium.

The Faroe Islands are an island group situated between the Norwegian Sea and the North Atlantic Ocean, approximately halfway between Scotland and Iceland. Their national football team is playing with European national teams on pitch located next to the sea. There’s also a guy in a boat that collects the balls that fall into the sea during a match.

Singapore, Marina Bay. Made entirely of steel, the floating platform measures 390 feet long and 270 feet wide. It can bear up to 1,070 tonnes, equivalent to the total weight of 9,000 people, 200 tonnes of stage props and three 30-tonne military vehicles. The gallery at the stadium has a seating capacity of 30,000 people.

Bulgaria FC Chernomorets Balchik football club from the town of Balchik, currently playing the second division of Bulgarian football. The team plays its home games at the local “Balchik Stadium” with 6,000 of the ugliest seats we’ve ever seen.

Norway FC Aalesund old stadium was very strange with terrace on a hill. Club build a new stadium in 2005. It was also a home of the Norwegian Woman’s Premier League matches.

South Africa Mmabatho Stadium is a multi-purpose stadium in city Mafikeng It is currently used mostly for football matches. The stadium holds 59,000 people and was designed and built in 1981 by a Russian construction company.

Austria, Vienna the “Hohe Warte Stadium” is a multi-purpose stadium in. Primarily a football venue and the home of First Vienna football club, it has also occasionally played host to Austrian international rugby union matches and the Vienna Vikings American Football team.

Belgium FC Antwerp stadium was built in 1923 and was once one of the biggest and most luxurious soccer stadiums in Europe, now stands look totally different, each competing for the title “ugliest stand world wide”.

Ukraine, absolute winner , gravity is not a best friend of players on this team. We don’t have additional info about this pitch and is there any football matches going on on this field, but for sure it is fun for drivers on this road.

Seperti Inikah yang Akan Terjadi Pada Tahun 3000 Kelak ??

Tapi sayang tahun 3000 bisa jadi kita udah beda alam Gan !!

2050, jakarta akan terancam jadi kota mati

Sejak era 1987-an, kondisi Jakarta mengalami penurunan. Jakarta mulai terlihat tidak lagi bisa berkembang dengan ideal seperti tahun 1960 silam. di tahun 1980-an, kondisi itu semakin parah. Hingga akhirnya memasuki tahun 1990, kondisi Jakarta jadi sangat mengkhawatirkan.

"Pemerintah dan masyarakat baru menyadari kalau Jakarta sudah parah sepuluh tahun lalu," kata pengamat tata Kota Universitas Trisakti Nirwono Yoga kepadaTempo, Rabu, 22 Juni 2011.

Memasuki tahun 2000, masyarakat dan pemerintah melakukan sejumlah program untuk memperbaiki Jakarta. Namun, menurut Nirwono, langkah-langkah itu masih berjalan sangat lambat. "Kalau seperti ini terus, tahun 2030 Jakarta akan menuju bunuh diri ekologis perkotaan dan 2050 akan menjadi kota mati," ujar dia.

Saat ini, Jakarta sudah menunjukkan ciri-ciri kota yang menuju bunuh diri ekologis perkotaan. Nirwono memberi beberapa contoh, seperti intrusi atau merembesnya air laut di bawah tanah yang mencapai 1/3 wilawah Jakarta atau sudah mencapai Bunderan Hotel Indonesia, amblesnya tanah sedalam 4-26 cm di Jakarta Barat, Pusat, dan Utara, abrasi pantai sejauh 200 meter dari tepian pantai di Jakarta Utara, serta tingginya polutan yang mencemari air tanah.

Agar tidak menjadi kota mati di 2050, Nirwono memberi dua saran, yakni pembenahan kota dari banjir dan macet. Untuk pembenahan kota dari kemacetan, Nirwono berpendapat bila pemerintah harus membenahi transportasi umum, berupa kereta komuter, koridor 15 busway, serta jalur sepeda dan pejalan kaki. Untuk pembenahan kota dari banjir, pemerintah harus menambah 30 persen ruang terbuka hijau serta perbaikan aliran sungai dan pembuangan air. "Pemerintah juga harus membangun hunian terpadu untuk kalangan menengah ke atas dan bawah," ujarnya.

Saat ini, pembangunan hunian terpadu hanya difokuskan untuk masyarakat dengan ekonomi menengah ke atas saja. Padahal, pembangunan hunian terpadu seharusnya bisa memenuhi kebutuhan masyarakat dari berbagai lapisan ekonomi. "Yang ideal, hunian terpadu itu terdiri dari satu hotel, tiga apartemen, dan enam rumah susun. dilengkapi fasilitas umum seperti sekolah, rumah sakit, dan pasar."

Hunian terpadu itu, lanjut dia, bisa menekan orang mengunakan kendaraan pribadi atau melakukan perjalanan karena di tempat itu semua fasilitas telah tersedia. Dan pada hunian terpadu ideal, penghuni rumah susun bisa bekerja di apartemen, hotel, atau fasilitas umum di tempat itu. "Jadi, bukan project oriented, tapi peningkatan kesejahteraan warga, terutama ekonomi mengengah ke bawah. Kalau Casablanca itu proyek menengah ke atas," ujarnya.

fakta tentang bajaj

bajaj  1. Bajaj sangat bising dan asapnya seperti kebakaran, berdiri dibelakang bajaj bisa merupakan salah satu musibah.  2. Bajaj suka menikung sembarangan, dan gawatnya secara tiba-tiba, konon tikungan mautnya hanya diketahui oleh Tuhan dan sang supirnya sendiri.  3. Jangan pernah menawar harga bajaj lebih rendah dari tawaran pertama si abang, apalagi kalau harus sampai Tarik urat karena Cuma beda 1000perak, sekali lagi jangan. Pecinta fast to furious mungkin akan senang melihatnya, tapi sebagai penumpang, nyawa sebagai taruhannya, si abang akan ngebut sekencang bajaj dekilnya bisa dipacu dan selipan juga tikungannya lebh dahsyat daripada biasanya. Si abang tidak akan segan-segan berputar 180 derajat demi memuaskan hasratnya karena gagal dalam tawar menawar.  4. Percayalah, 90 dari 100 orang yang naik bajaj terjadi karena keadaan terpaksa.  5. Tarif bajaj kadang-kadang sangat tidak masuk akal, beda-beda tipis dengan argo taksi.  6. Terlalu sering merasakan getaran didalam bajaj bisa menyebabkan iritasi permanen pada bagian selangkangan dan gerak tubuh tidak lagi seimbang, selain itu mendengar bunyi angin ribut knalpotnya selama 10 menit sama efeknya dengan 100 menit ketika anda dugem.  7. Percaya tidak percaya, tikungan dan rem bajaj bisa kita lakukan dengan satu sentuhan (dinamakan teknologi one touch), caranya, tepak pundak si abang.  8. Bajaj ada beberapa tipe, tipe bajaj paling bengal dinamakan 'Bajaj Sporty', perbedaannya bisa dilihat dari pantat bajaj yang lebih menukik daripada bajaj orisinil. Tipe bajaj seperti ini yang harus di hindari para biker jika dalam keadaan hujan atau becek.  9. Bajaj tidak peduli jalanan macet karenanya dan juga keadaan penumpangnya, yang penting selagi bajajnya mampu masuk dalam celah sempit bahkan sedikit miring asalkan bisa dilewati ia akan terus mencobanya, hal ini yang paling sangat mengesalkan para biker dan pengendara lainnya, karena seringkali bajaj menutupi jalan yang seharusnya bisa dilewati para biker.  10. Bajaj menaruh dendam kepada kancil, seperti bus kota benci kepada busway.bajaj  1. Bajaj sangat bising dan asapnya seperti kebakaran, berdiri dibelakang bajaj bisa merupakan salah satu musibah.  2. Bajaj suka menikung sembarangan, dan gawatnya secara tiba-tiba, konon tikungan mautnya hanya diketahui oleh Tuhan dan sang supirnya sendiri.  3. Jangan pernah menawar harga bajaj lebih rendah dari tawaran pertama si abang, apalagi kalau harus sampai Tarik urat karena Cuma beda 1000perak, sekali lagi jangan. Pecinta fast to furious mungkin akan senang melihatnya, tapi sebagai penumpang, nyawa sebagai taruhannya, si abang akan ngebut sekencang bajaj dekilnya bisa dipacu dan selipan juga tikungannya lebh dahsyat daripada biasanya. Si abang tidak akan segan-segan berputar 180 derajat demi memuaskan hasratnya karena gagal dalam tawar menawar.  4. Percayalah, 90 dari 100 orang yang naik bajaj terjadi karena keadaan terpaksa.  5. Tarif bajaj kadang-kadang sangat tidak masuk akal, beda-beda tipis dengan argo taksi.  6. Terlalu sering merasakan getaran didalam bajaj bisa menyebabkan iritasi permanen pada bagian selangkangan dan gerak tubuh tidak lagi seimbang, selain itu mendengar bunyi angin ribut knalpotnya selama 10 menit sama efeknya dengan 100 menit ketika anda dugem.  7. Percaya tidak percaya, tikungan dan rem bajaj bisa kita lakukan dengan satu sentuhan (dinamakan teknologi one touch), caranya, tepak pundak si abang.  8. Bajaj ada beberapa tipe, tipe bajaj paling bengal dinamakan 'Bajaj Sporty', perbedaannya bisa dilihat dari pantat bajaj yang lebih menukik daripada bajaj orisinil. Tipe bajaj seperti ini yang harus di hindari para biker jika dalam keadaan hujan atau becek.  9. Bajaj tidak peduli jalanan macet karenanya dan juga keadaan penumpangnya, yang penting selagi bajajnya mampu masuk dalam celah sempit bahkan sedikit miring asalkan bisa dilewati ia akan terus mencobanya, hal ini yang paling sangat mengesalkan para biker dan pengendara lainnya, karena seringkali bajaj menutupi jalan yang seharusnya bisa dilewati para biker.  10. Bajaj menaruh dendam kepada kancil, seperti bus kota benci kepada busway.bajaj  1. Bajaj sangat bising dan asapnya seperti kebakaran, berdiri dibelakang bajaj bisa merupakan salah satu musibah.  2. Bajaj suka menikung sembarangan, dan gawatnya secara tiba-tiba, konon tikungan mautnya hanya diketahui oleh Tuhan dan sang supirnya sendiri.  3. Jangan pernah menawar harga bajaj lebih rendah dari tawaran pertama si abang, apalagi kalau harus sampai Tarik urat karena Cuma beda 1000perak, sekali lagi jangan. Pecinta fast to furious mungkin akan senang melihatnya, tapi sebagai penumpang, nyawa sebagai taruhannya, si abang akan ngebut sekencang bajaj dekilnya bisa dipacu dan selipan juga tikungannya lebh dahsyat daripada biasanya. Si abang tidak akan segan-segan berputar 180 derajat demi memuaskan hasratnya karena gagal dalam tawar menawar.  4. Percayalah, 90 dari 100 orang yang naik bajaj terjadi karena keadaan terpaksa.  5. Tarif bajaj kadang-kadang sangat tidak masuk akal, beda-beda tipis dengan argo taksi.  6. Terlalu sering merasakan getaran didalam bajaj bisa menyebabkan iritasi permanen pada bagian selangkangan dan gerak tubuh tidak lagi seimbang, selain itu mendengar bunyi angin ribut knalpotnya selama 10 menit sama efeknya dengan 100 menit ketika anda dugem.  7. Percaya tidak percaya, tikungan dan rem bajaj bisa kita lakukan dengan satu sentuhan (dinamakan teknologi one touch), caranya, tepak pundak si abang.  8. Bajaj ada beberapa tipe, tipe bajaj paling bengal dinamakan 'Bajaj Sporty', perbedaannya bisa dilihat dari pantat bajaj yang lebih menukik daripada bajaj orisinil. Tipe bajaj seperti ini yang harus di hindari para biker jika dalam keadaan hujan atau becek.  9. Bajaj tidak peduli jalanan macet karenanya dan juga keadaan penumpangnya, yang penting selagi bajajnya mampu masuk dalam celah sempit bahkan sedikit miring asalkan bisa dilewati ia akan terus mencobanya, hal ini yang paling sangat mengesalkan para biker dan pengendara lainnya, karena seringkali bajaj menutupi jalan yang seharusnya bisa dilewati para biker.  10. Bajaj menaruh dendam kepada kancil, seperti bus kota benci kepada busway.

kayak ginilah ABG labil di indonesia

Spoiler for NB:

Tapi ane saranin buat yang gak kuat jangan dibuka gan...!!!

Spoiler for Janji !!!!:



sssssstttt....... jangan bilang syapa-syapa ya gan